什么车能改装成类似法拉利的跑车,赏分可以增加。最好具体点,给几张图片...

1、改装方法通常为两种：其一就是通过改装传动轴与国产羊角混搭，不过强哥则是选择第二种方案，通过更换日规Swift Sport五孔羊角与传动轴来解决，但是成本要远远高出第一种方案。

2、兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界；它是撒旦，只因它走另外一类路线。

3、尾翼：起初的F1外观都如雪茄状，没有今天这样夸张的尾翼。最先加入尾翼设计的是在1968年的莲花49B赛车上，设计的初衷是为增加赛车的下压力以保证在弯道中的稳定性。紧接着在接下来的各站比赛中，多支F1车队纷纷给自家赛车加入了尾翼设计。

4、克尔维特表示这次是全新换代，绝非在前代基础上修正的改良版，期望藉此将克尔维特的名望推至新高峰，与欧洲跑车豪门一争高下。 克尔维特C6毫无疑问就是为了取代C5（1997-2004）而诞生的。作为新世纪的第一代克尔维特跑车，C6力求在追求突破与呵护传统两方面寻找最佳结合点。

5、比如早年停产的法拉利456GT，保时捷928GTS等。不过随着汽车的发展，很多车已经不再追求极端的运动性，改为运动与实用相结合，比如刚上市的宝马5系GT，已经是四门五座的款式，不过此车为GT与房车的cross设计，而真正的超级GT跑车仍为传统样式，如法拉利的612。

东风标致307cc:开启豪华敞篷跑车之旅

1、总而言之，东风标致307cc车型通过时尚的外观、舒适的驾驶体验、出色的安全性能和高性价比的卓越性能已经成为国内消费者心目中最受欢迎的敞篷跑车之一。相信在不久的将来，307cc将继续以其出色的品质和优异的表现，扮演着敞篷跑车市场的佼佼者。

2、首先，我们来探讨下307cc的敞篷设计。相比于传统的硬顶敞篷车型，标致307cc采用了一种独特的折叠式机构。在行驶时，只需要按下中控台上的按钮，车顶即可自动折叠收起。整个过程只需要20秒左右，操作非常方便。此外，在天气较差时，还可以通过按下相应按钮将车顶收起，让车内保持温暖和安静。

3、标致307CC是一款融合了跑车操作性和敞篷车潇洒风格的轿车。其CC的命名来源于“couple、cabriolet”，代表了它的双重身份。这款车型的独特之处在于，只需25秒，就能从一辆跑车切换为敞篷状态，电子控制液压系统确保了这一过程的便捷性，无需手动操作。

4、标致307cc是一款优雅而实用的敞篷跑车。标致307cc作为标致品牌的一款经典敞篷跑车，凭借其优雅的设计、出色的性能和实用的功能，赢得了众多消费者的喜爱。它的外观时尚动感，线条流畅，展现出强烈的运动气息。同时，车内的舒适度和配置也相当出色，为驾驶者和乘客提供了愉悦的驾驶体验。

5、东风标致307cc敞篷车以其独特的魅力深受消费者喜爱，其敞篷开关巧妙地设计在档位底部，只需轻按即可开启。这款车型在2008年问世，作为全球紧凑型敞篷车的佼佼者之一，独具特色。2012年3月，东风标致引入了全新的308CC敞篷轿跑，对车身长度和硬顶结构进行了全面升级。

6、标致307cc敞篷跑车的外形设计非常优美，线条流畅，造型美观。车头具有丰富的动感，前大灯尤为精致，尾部的设计也相当出色。车身采用了硬顶敞篷，这种设计具有一定的安全性，同时还可以保证车内的舒适感受。在内饰方面，标致307cc敞篷跑车也同样做得非常精致。

中国车企终于对跑车下手了,哪吒GT颠覆跑车新内涵

1、一向行事低调的造车新势力哪吒汽车，不走寻常路，开始对跑车下手，带来了充满科技与狠活儿的哪吒GT，充当起电动浪潮下的跑车出行舵手，曾经遥不可及的跑车梦，如今变得触手可及。

2、空间方面，哪吒GT在跑车中也算得上是跑车中的佼佼者，特别是后排空间，临时应急使用也游刃有余。此外，该车的后备箱也不小，长途出行可轻松装下一大一小两个行李箱。游刃有余 它不仅快，也很舒适 作为跑车，哪吒GT自然毫不保留，它提供了单电机版和双电机版两套动力总成可选。

3、其实，有眉、无眉，对哪吒GT整体性能影响并不是很大，它更多地起到了装饰作用，因此，哪吒GT能否在跑车市场分一杯羹，关键还要看它的性能是否达到了跑车的标准。哪吒GT的颜值不用多说，它是一款标准的2门4座跑车。

4、在此背景下，哪吒汽车扛起了重任，推出了新一代GT科技电跑哪吒GT，作为中国唯一双门四座纯电科技跑车，哪吒GT以智能科技赋能跑车，为用户带来全新价值，将于上海车展正式上市。上市前夕，我们在北京实拍了哪吒这款最新之作，看其如何实现国人的跑车梦。颜值过硬，性能出众 作为电跑，首先一定要有过硬的颜值。